-轉(zhuǎn)自原創(chuàng) 曾君子 弘毅智創(chuàng)

01
最近，有關(guān)火災(zāi)事故的新聞多了起來。據(jù)報道，五天之內(nèi)，湖北鐘祥某船廠，浙江武義某廠房，北京長峰醫(yī)院，先后發(fā)生三起火災(zāi)，造成多人遇難，讓人痛惜：4月14日10時20分左右，湖北省鐘祥市威龍船廠發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成7人死亡、5人受傷。據(jù)初步調(diào)查，該事故系現(xiàn)場作業(yè)人員噴涂油漆時，噴霧遇明火引發(fā)爆炸（據(jù)悉，明火來自現(xiàn)場進(jìn)行的電焊作業(yè)。）4月17日14時04分，金華武義縣泉溪鎮(zhèn)鳳凰山工業(yè)區(qū)青云路68號浙江偉嘉利工貿(mào)有限公司一廠房起火，經(jīng)兩輪搜救共發(fā)現(xiàn)遇難人員11名。記者現(xiàn)場了解到，金華武義縣發(fā)生火災(zāi)的建筑是當(dāng)?shù)匾患抑圃炷鹃T的廠房，燃燒物質(zhì)初步判斷為木門、油漆、包裝等，火災(zāi)發(fā)生時，正值企業(yè)上班作業(yè)時間，有多名員工失聯(lián)。另有人推測，火災(zāi)起因可能與油漆車間的可燃物有關(guān)，具體原因有待證實。目前，公安機(jī)關(guān)已控制事故相關(guān)責(zé)任人。浙江省政府已組成事故調(diào)查組，對事故原因進(jìn)行調(diào)查。
從相關(guān)圖片和視頻看，廠房被燒得通紅，鋼結(jié)構(gòu)廠房已經(jīng)變形，如果此時消防員貿(mào)然進(jìn)入會有很大風(fēng)險。浙江省金華市消防救援支隊某領(lǐng)導(dǎo)表示，搜救的難度主要是兩個方面，一是鋼結(jié)構(gòu)廠房經(jīng)過長時間火熱輻射，存在垮塌風(fēng)險；另一個是現(xiàn)場有一些油漆等物質(zhì)，消防部門還不明確里面到底有沒有有害物質(zhì)。
2023年4月18日12時57分，北京市豐臺區(qū)消防救援支隊接警：北京長峰醫(yī)院住院部東樓發(fā)生火情。接警后，消防、公安、衛(wèi)健、應(yīng)急等部門即赴現(xiàn)場處置。13時33分，現(xiàn)場明火被撲滅。15時30分，現(xiàn)場救援工作結(jié)束。2023年4月19日中午，北京市人民政府新聞辦舉行長峰醫(yī)院火災(zāi)事故情況通報會。根據(jù)最新統(tǒng)計，火災(zāi)已致29人遇難。北京市消防總隊副總隊長趙洋通報了此次火災(zāi)的事故原因。趙洋表示：經(jīng)初步調(diào)查，事故系醫(yī)院住院部內(nèi)部改造施工作業(yè)過程中產(chǎn)生的火花引燃現(xiàn)場可燃涂料的揮發(fā)物所致。事故具體原因和損失還在進(jìn)一步調(diào)查之中。

02
4月19日，應(yīng)急管理部召開會議分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，強(qiáng)調(diào)要深刻吸取近期事故教訓(xùn)，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處，舉一反三徹底排查各種風(fēng)險隱患，采取針對性整治措施堅決防范遏制重大安全事故發(fā)生，有力維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會大局穩(wěn)定。會議指出，近期一些地方接連發(fā)生火災(zāi)等安全事故，特別是北京豐臺長峰醫(yī)院火災(zāi)、浙江金華企業(yè)廠房火災(zāi)事故，暴露出隱患排查整治不到位、安全生產(chǎn)責(zé)任不落實等突出問題，再次給我們敲響了警鐘。要全力做好事故處置工作，盡快查明火災(zāi)事故原因，依法嚴(yán)肅追究責(zé)任。要深刻吸取事故教訓(xùn)，全面檢視應(yīng)急管理工作中存在的問題，結(jié)合主題教育檢視整改，從根子上找準(zhǔn)癥結(jié)，一項一項糾治整改，堅決遏制重大事故反彈勢頭。要圍繞提高隱患排查整治質(zhì)量和強(qiáng)化安全責(zé)任落實，推動各地各有關(guān)部門嚴(yán)格重大事故隱患閉環(huán)銷號管理，加大現(xiàn)場核查力度，防止出現(xiàn)問題一報了之、“紙面整改”。會議強(qiáng)調(diào)，要聚焦突出問題，迅速開展消防安全專項整治和尾礦庫汛前隱患排查治理。將醫(yī)院、養(yǎng)老院、學(xué)校、托兒所、“廠中廠”、娛樂場所、高層建筑、大型綜合體等作為重中之重，聚焦易燃可燃裝飾裝修、保溫材料和占堵生命通道、違規(guī)動火動焊作業(yè)、冒險施工等突出風(fēng)險，以及小施工引起大事故等突出問題，采取集中檢查、專家會診、異地執(zhí)法等形式，一家一家過“篩子”，對隱患問題該通報的通報、該曝光的曝光、該約談的約談。盯緊尾礦庫特別是“頭頂庫”汛期安全，明確監(jiān)管主體責(zé)任，落實隱患排查整改措施，健全預(yù)警響應(yīng)機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，加大巡查頻次和執(zhí)法力度，遇有極端天氣加密會商、安排專人盯守，果斷采取轉(zhuǎn)移避險措施，堅決防范潰壩造成人員傷亡。會議強(qiáng)調(diào)，要把安全生產(chǎn)專項整治與主題教育調(diào)查研究結(jié)合起來，深入查找制約重大事故隱患根治的難點堵點問題，充分聽取基層監(jiān)管干部、行業(yè)專家和群眾的意見建議，提出實用管用措施并一抓到底。要牢固樹立源頭治理、系統(tǒng)治理思維，從提升本質(zhì)安全水平等方面實行標(biāo)本兼治，真正從根本上消除事故隱患、從根本上解決問題。03
近年來，多起火災(zāi)帶來的慘痛教訓(xùn)，讓人痛心痛惜。
小編從事防火阻燃相關(guān)工作，深知，消防安全，重于泰山。作為民間人士，小編一直呼吁，材料阻燃，防患未然。這時，有讀者發(fā)來信息：“消防安全，重于泰山！已經(jīng)有很多專家和媒體講過了！”“小編，你們聚焦一下，就談材料阻燃，防患未然！”“能否結(jié)合4月中旬的三起火災(zāi)，談?wù)勛枞疾牧?？?/span>................................................................................................................................................小編對4月中旬的三起火災(zāi)細(xì)節(jié)，其實也不太了解。從目前的資料來看，長峰醫(yī)院火災(zāi)，鐘祥船廠火災(zāi)，與火花引燃現(xiàn)場可燃涂料的揮發(fā)物和噴霧油漆遇到明火相關(guān)。武義廠房的燃燒物質(zhì)初步判斷為木門、油漆、包裝等，也可能與油漆相關(guān)。小編認(rèn)為，如果采用水性涂料替代油性涂料/油漆，可能會降低起火的風(fēng)險。當(dāng)然，如果用安全環(huán)保的水性防火涂料/漆，防火效果可能會更好。(有些涂料/油漆目前還只有油性產(chǎn)品，需要做好安全施工管理，這方面有很多專家論述，本文不再贅述。）..................................................................................................................................................也有讀者表示質(zhì)疑：“武義廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品包括木門，木門本來也是易燃物，總不能把木門換成不燃的不銹鋼門吧？”“湖北鐘祥的造船廠，船是在水里航行的，需要防火阻燃嗎？”“北京長峰醫(yī)院的住院部，床單被褥沙發(fā)座椅多，光涂料阻燃，也不解決問題呀？”小編：“確實，木門是可燃物，但木門也可以做防火阻燃處理。”“鋼材固然難燃，但鋼材在高溫下強(qiáng)度衰減很快，鋼結(jié)構(gòu)遇到火災(zāi)時容易垮塌。”“鋼結(jié)構(gòu)做防火阻燃處理，還是很有必要的?！薄扮娤槟吃齑瑥S，噴霧油漆引發(fā)火災(zāi)，屬于安全生產(chǎn)事故，監(jiān)管部門和有關(guān)專家做了詳細(xì)分析，大家多關(guān)注安全生產(chǎn)?！薄安贿^，船舶內(nèi)飾仍然有許多材料，可以采用阻燃材料，減少火災(zāi)隱患?！薄氨本╅L峰醫(yī)院內(nèi)，像醫(yī)用隔簾、窗簾、窗紗、墻布、沙發(fā)、床墊等紡織產(chǎn)品，是可以采用阻燃材料的?！薄叭绻t(yī)院內(nèi)的紡織品/板材/線纜/涂料都采用阻燃材料，即便局部產(chǎn)生了火星，火勢可能也相對容易控制，或者，即便有失火，火焰和煙霧也可能不會那么快蔓延到各個房間，不至于產(chǎn)生那么大的火災(zāi)事故?！?/span>04
接下來，小編繼續(xù)介紹材料阻燃的有關(guān)知識。有研究表明，阻燃產(chǎn)品允許有更長的逃逸時間(增加10倍～15倍 ) ，燃燒釋放的熱量只有未阻燃產(chǎn)品的25% ，可使火災(zāi)造成的損失減少一半；燃燒釋放的有毒氣體與未阻燃產(chǎn)品相比，只有后者的1/3(用CＯ值表示 ) ，并且不產(chǎn)生劇烈濃煙 。據(jù)悉，這些對比結(jié)果是在室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的情況下測試的。

這時，很多讀者發(fā)來信息，對小編既有贊賞肯定，也有指出不足：“小編，消防安全方面，有關(guān)部門會做好監(jiān)管的?！薄坝绕涫轻槍矆鏊?、企事業(yè)單位的消防安全，是需要監(jiān)管的?！薄搬槍εc個人生活相關(guān)的消防安全，小編呼吁呼吁，還是有意義的?！薄靶【?，講解的太專業(yè)，非專業(yè)人士，聽不懂你的呼吁！”“小編，能不能舉幾個材料阻燃，防患未然的案例，更好懂一些！”.................................................................小編聽了，趕忙整理案例：2015年7月26日零時40分，深圳航空公司ZH9648臺州至廣州航班發(fā)生一起機(jī)上縱火事件。臨近降落時，一名浙江臺州籍旅客翟某順兩次縱火未遂，同時破壞機(jī)艙設(shè)施，嚴(yán)重危及飛行安全。機(jī)組成員及乘客協(xié)同配合，成功撲滅明火，穩(wěn)定客艙秩序，制服犯罪嫌疑人。機(jī)上無人員死亡，有2人輕傷。據(jù)報道，飛機(jī)下滑準(zhǔn)備降落時 男子點燃機(jī)艙的布簾?？战惆l(fā)現(xiàn)了情況,并尖叫著跑開,隨后有乘務(wù)人員拿來滅火器,很快將火撲滅。男子點火受阻后,又拔出一把長約30厘米的短刀 ,安全員和乘客們將行李架上的行李箱都搬了下來 ,將男子隔離在頭等艙位置。隔離過程中男子再次點火，在頭等艙內(nèi)點燃報紙企圖燒毀座椅和機(jī)艙設(shè)施。二次點火火勢很大，不過火很快被撲滅，幾分鐘后飛機(jī)便落地了，機(jī)場外已有消防、公安等車輛在等候。乘客和機(jī)組人員從滑梯緊急撤離。

此次縱火案中，由于飛機(jī)材料采用了阻燃材料，火勢并不大，座椅僅僅是被燒了一個洞，并沒有轟燃，而且很容易被撲滅。中國阻燃學(xué)會秘書長周政懋表示：“嫌疑人選擇飛機(jī)作為縱火對象，顯然是打錯了算盤，因為飛機(jī)采用的材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)都很高?！?/span>

早在30多年前，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，減少火災(zāi)傷亡最好的辦法是延長逃生時間，如果在飛機(jī)的座椅、地毯以及行李箱等部位采用阻燃材料，既能減少火災(zāi)發(fā)生率，也能為乘客提供相當(dāng)長的逃生時間。而航空領(lǐng)域嚴(yán)格的阻燃要求取得了顯著成效。在2005年發(fā)生在多倫多的法航飛機(jī)事故中，阻燃材料挽救了309位乘客的生命;2013年7月發(fā)生在舊金山的韓亞航空公司墜機(jī)事件中，阻燃材料助力304人得以安全撤離。

事發(fā)航班頭等艙一座椅靠背處有明顯燒破的洞05
小編介紹完深航縱火案，馬上有讀者發(fā)來信息：“能否介紹一下汽車領(lǐng)域的案例，記得早些年，客車著火，小編也是呼吁過材料阻燃？”...................................................................提起客車領(lǐng)域的案例，小編深有感觸：2016年6月26日10時20分左右，一輛由湖南開往廣東方向的旅游大巴車，在宜鳳高速公路宜章段碰撞隔離帶和護(hù)欄后起火。事故共造成35人死亡、13人受傷。
據(jù)報道，消防部門曾做過“大巴起火逃生”模擬現(xiàn)場試驗，在某解體場內(nèi)，消防人員用煙霧機(jī)等設(shè)備模擬大巴瞬間起火燃燒狀態(tài)，不到2分鐘大巴便被濃煙包圍。

火被撲滅后，大巴車坐椅被燒透

據(jù)悉，從模擬起火過程可以發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)最容易燃燒的物品是座椅材料（面料、皮革、海綿等）以及塑料材質(zhì)的內(nèi)飾,這些材料燃燒會馬上散發(fā)出濃煙，這種濃煙可以短時間內(nèi)導(dǎo)致人員窒息。有鑒于此，有關(guān)部門很快頒布了JT/T 1095-2016 《營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》,期望通過提升客車內(nèi)飾材料的阻燃特性，實現(xiàn)防火阻燃安全。...............................................................后來，到了2019年，JT/T 1095-2016標(biāo)準(zhǔn)早已實施，但是仍然出現(xiàn)了大巴起火自燃：3月22號晚上19點15分左右，在湖南常長高速西往東方向119KM處(常德市境內(nèi))，一輛從河南鄭州開出的旅游大巴車，突然起火發(fā)生自燃。據(jù)悉，客車沒有出現(xiàn)碰撞的痕跡。該車核載59人， 實載56人，其中，包括53名乘客，1名導(dǎo)游以及2名司機(jī)。事故已經(jīng)造成至少26人死亡，28人受傷（其中有8人危重）。.............................................................不過，隨著JT/T 1095-2022《營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》、GB38262-2019《客車內(nèi)飾材料的燃燒特性》的深入實施，最近幾年，大巴著火造成重大人員傷亡的案例少了很多。從大巴著火及阻燃標(biāo)準(zhǔn)實施的案例來看，提升消防安全，普及材料阻燃，也不是一蹴而就的事情。有的時候，生產(chǎn)者或使用者甚至對消防安全和材料阻燃有抵觸情緒......就小編自己接觸的防火阻燃上下游而言，也曾經(jīng)存在種種亂象：市場漠視防火阻燃要求，業(yè)主為控制成本降低阻燃標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)廠設(shè)計環(huán)節(jié)疏于防火，配套廠家為追求利潤而降低材料品質(zhì)，等等，各個環(huán)節(jié)都關(guān)注自己核心利益，忽略其他，一旦出現(xiàn)起火爆炸事故，后果就很嚴(yán)重。因此，小編除了希望政府加強(qiáng)監(jiān)管之外，也向各行各業(yè)的管理者、生產(chǎn)者、設(shè)計者與消費者呼吁：“消防安全，重于泰山，材料阻燃，防患未然！”呼吁之余，小編收集反饋信息，發(fā)現(xiàn)還是有人不太關(guān)心消防安全/防火阻燃。甚至有人覺得，火災(zāi)距離自己很遙遠(yuǎn)，小編是不是為了流量而推銷阻燃？小編不語，引用一段詩歌，與諸君共勉：“沒有人是自成一體、與世隔絕的孤島，每一個人都是廣袤大陸的一部份。..................................................每個人的死亡都是我的哀傷，因為我是人類的一員。所以，不要問喪鐘為誰而鳴，它就為你而敲響！”
——約翰·多恩 《喪鐘為誰而鳴》