改性尼龍?jiān)谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)上有哪些應(yīng)用？
發(fā)布日期：2023-10-17
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尼龍具有很高的沖擊強(qiáng)度、優(yōu)異的耐摩性、耐熱性、耐化學(xué)品性、染色性等綜合性能，尤其是經(jīng)玻纖增強(qiáng)或制成合金后，其強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等性能都有很大提高，主要品種是PA6、PA66、PA11、PA12等產(chǎn)品。
在汽車工業(yè)中，尼龍主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其周邊零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的零部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，要求能承受的溫度范圍為-40℃~140℃，而且要耐砂石沖擊和鹽霧腐蝕，以及各種油、洗滌劑的侵蝕。
（1）尼龍?jiān)谶M(jìn)氣歧管中的應(yīng)用
一般的進(jìn)氣歧管采用鑄鐵和鋁合金材料。20世紀(jì)80年代以來，用尼龍制造進(jìn)氣歧管是塑料代替金屬的真正突破。與鋁合金材料比較，尼龍進(jìn)氣歧管的重量可以減輕約40%，生產(chǎn)成本降低20%～30%。另外，由于進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁光滑，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油的經(jīng)濟(jì)性。
通常尼龍進(jìn)氣歧管采用的材料是30%～35%玻纖增強(qiáng)的PA6或PA66，這種進(jìn)氣歧管有四大優(yōu)點(diǎn)：一輕，通常重量為鋁合金的60%；二快，由于內(nèi)壁光滑有利于提高進(jìn)氣沖量，可使動(dòng)力加速3%-5%；三省，尼龍進(jìn)氣歧管能帶來良好的氣流，有助于汽油充分燃燒；四廉，成本比鋁合金低20%-30%。
（2）尼龍?jiān)谥苿?dòng)管和油管中的應(yīng)用
由于PA11具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、不易開裂、使用壽命長、密封性好等優(yōu)點(diǎn)，歐美國家廣泛使用PA11作為汽車的制動(dòng)管和油管。當(dāng)今尼龍材料最大的消費(fèi)領(lǐng)域就是在汽車領(lǐng)域，其市場總需要量約占30%。而在近年中，汽車底盤制造中使用塑料也明顯地多了起來。
尼龍?jiān)谄囶I(lǐng)域的另一個(gè)重要應(yīng)用就是燃油系統(tǒng)，大部分燃油管使用PA12做基礎(chǔ)材料，再加入氟碳樹脂或乙烯-乙烯醇為襯層，而PA/粘土復(fù)合材料正好可提升對(duì)燃油蒸汽溢出的阻隔性能。
（3）尼龍?jiān)跉忾T室罩蓋上的應(yīng)用
氣門室罩蓋是用來保護(hù)凸輪的蓋子，同時(shí)它又能防止機(jī)油泄露和降低噪音。該部件傳統(tǒng)上都是用鋁或者熱固性塑料模壓制造的，但是尼龍增強(qiáng)材料正逐漸成為這一領(lǐng)域的理想選擇。
尼龍材料在高溫下優(yōu)異的剛性、機(jī)械強(qiáng)度和突出的耐熱性能，可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件苛刻的應(yīng)用要求。同時(shí)，由于尼龍?jiān)鰪?qiáng)材料在溫度升高時(shí)具有比較低的熱膨脹，因此可以避免漏油。再者，通過焊接可以集成比較復(fù)雜的油汽分離系統(tǒng)，以便降低機(jī)油耗，滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
（4）尼龍?jiān)诶鋮s及散熱系統(tǒng)上的應(yīng)用
汽車?yán)鋮s及散熱系統(tǒng)是決定發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的重要因素，涉及汽車?yán)鋮s及散熱系統(tǒng)的尼龍材料主要有：散熱器水室、膨脹箱、節(jié)溫器罩殼、風(fēng)扇頁片及風(fēng)扇支架等。
玻纖增強(qiáng)PA66材料在相對(duì)較高的溫度下且在防凍劑環(huán)境中仍能保持其機(jī)械性能。不僅如此，為了占領(lǐng)未來的至高點(diǎn)，新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻部件用尼龍新材料，在同等使用條件下，其使用壽命提高了70%以上。
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